बोर्डिंग से लेकर लैंडिंग तक, विमान यात्रा तनावपूर्ण हो सकती है – समय पर हवाई अड्डे पर पहुँचना, विशाल और अपरिचित टर्मिनलों के बीच अपना रास्ता खोजना, भाषा की कठिनाइयां, सुरक्षा जाँच और फिर सैकड़ों अजनबियों के बीच एक विमान में चढ़ना, और आखिरकार, उसमें बैठना इतने घंटे – ऐसा लगता है कि बचने का कोई रास्ता नहीं है।
आप सोच रहे होंगे कि फ्लाइट जितनी लंबी होगी, उतनी ही खराब होगी। दरअसल, उड़ने का शरीर और दिमाग दोनों पर अलग-अलग प्रभाव पड़ता है। एक तरह से यह आपके शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य की परीक्षा है।
मानसिक सेहत पर होगा असर
अगर किसी को हवाई यात्रा में डर लगता है तो उसे एवियोफोबिया या एयरोफोबिया कहते हैं, तो विमान में आप खासतौर पर परेशानी महसूस करेंगे।
हार्वर्ड विश्वविद्यालय में मनोविज्ञान के प्रोफेसर रिचर्ड मैकनली के अनुसार, आमतौर पर लोगों के दो समूह होते हैं जिन्हें उड़ने का डर होता है: पहला वे जिन्हें पहले से ही भीड़ से डर लगता है। दूसरा समूह उन लोगों का है जिन्हें डर है कि विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा।
प्रोफ़ेसर मैककेली के अनुसार, “पहले समूह के लोगों में आमतौर पर ऐसी स्थितियों में घबराहट का इतिहास रहताहै, जिससे उन्हें बाहर निकलना असहज या मुश्किल लगता है, जैसे कि सबवे, प्लेन या भीड़-भाड़ वाली दुकानें। दूसरा समूह वे हैं जो विमानों का उपयोग करते हैं। लेकिन हादसों को लेकर कई तरह की गलत धारणाएं हैं।
लेकिन एक बार प्लेन में उड़ान चाहे 13 घंटे की हो या 20 घंटे की, इससे ज्यादा फर्क नहीं पड़ता। मैककेली कहते हैं, ”विमान में चढ़ने के बाद डर से पीड़ित लोगों की घबराहट या चिंता कम होने लगती है क्योंकि जिन चीजों से उन्हें डर लगता है, वे घटित नहीं होती हैं। पैनिक अटैक अपने आप में खतरनाक नहीं होते और ये अपने आप ठीक हो जाते हैं।” वैसे ऐसे मामलों के लिए भी उपचार और दवाएं हैं।
लंबी यात्राओं के लिए वर्तमान में स्रोत और गंतव्य के बीच कम से कम एक पड़ाव होना चाहिए।
चाहे वह बहुत लंबी उड़ान हो या लंबी उड़ान, दोनों का एक बड़ा शारीरिक दुष्प्रभाव है – जेट लैग।
जेट लैग तब होता है जब कोई व्यक्ति दो या दो से अधिक समय ज़ोन्स को पार करता है। यह आपके सर्कैडियन रिदम को बिगाड़ देता है, यानी शरीर की आंतरिक घड़ी, नींद न आना, याददाश्त की समस्या और व्याकुलता जैसी समस्याएं होने लगती हैं।
कोलोन विश्वविद्यालय में आपातकालीन चिकित्सा के प्रोफेसर और जर्मन सोसाइटी फॉर एयरोस्पेस मेडिसिन के उपाध्यक्ष योचेन हिंकेलबेन कहते हैं कि हर घंटे समय क्षेत्र में अंतर को सामान्य करने में एक दिन लग सकता है। यानी अगर समय क्षेत्र में 7 घंटे का अंतर है, तो शरीर को समायोजित होने में 7 दिन लग सकते हैं।
वापसी की फ्लाइट में यह स्थिति और खराब हो सकती है। कम समय में कई समय क्षेत्रों को पार करना पड़ता है। जब आपका जागने और सोने का चक्र पूरी तरह से गड़बड़ हो जाता है।
यूके की राष्ट्रीय स्वास्थ्य सेवा (एनएचएस) की सिफारिश के अनुसार, जब आप एक नए समय क्षेत्र में प्रवेश करते हैं, तो आपको अपनी नींद का समय बदलना चाहिए और दिन के दौरान बाहर जाना चाहिए क्योंकि प्राकृतिक प्रकाश उस स्थान के लिए उपयुक्त नहीं है। आपको तदनुसार समायोजित करने में मदद करता है।
विमान में ऑक्सीजन की आपूर्ति
विमान में ऑक्सीजन की मात्रा उतनी ही होती है जितनी जमीन पर होती है। लेकिन जब आप ऊंचाई पर उड़ रहे होते हैं, तो केबिन में हवा का दबाव रक्त में ऑक्सीजन के अवशोषण को प्रभावित करता है।
रक्त में ऑक्सीजन का स्तर 95-100 प्रतिशत होना चाहिए लेकिन यह हवा में गिर सकता है। अधिकांश स्वस्थ लोगों के लिए यह कोई समस्या नहीं है। लेकिन अगर आपको अस्थमा या सीओपीडी है, तो इसका मतलब है कि आप कम रक्त ऑक्सीजन के साथ विमान में चढ़ रहे हैं और उड़ान के दौरान यह स्तर और गिर जाता है।
उड़ान के दौरान व्यायाम
कॉन्टस का कहना है कि उसकी नई अल्ट्रा-लॉन्ग फ्लाइट में इकोनॉमी और प्रीमियम इकोनॉमी क्लास में ज्यादा चौड़ी-खुली सीटें होंगी। विमान के बीच में एक “वेलबीइंग जोन” भी होगा जहां लोग अपने पैरों को सीधा कर सकेंगे। ब्लड क्लॉटिंग या डीप वेन थ्रोम्बोसिस जैसी स्वास्थ्य समस्याओं से बचने के लिए मूवमेंट में रहना जरूरी है। रक्त के थक्के अपने आप गायब हो जाते हैं, लेकिन अगर थक्के का कोई हिस्सा टूटकर फेफड़ों की ओर चला जाता है, तो यह रक्त के मार्ग को अवरुद्ध कर सकता है, इसे फुफ्फुसीय अन्त: शल्यता कहा जाता है जो घातक भी हो सकता है।
यूएस सेंटर फॉर डिजीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन (सीडीसी) का कहना है कि एक व्यक्ति जितना अधिक समय तक गतिहीन और स्थिर रहेगा, रक्त के थक्कों और गहरी शिरा घनास्त्रता का खतरा उतना ही अधिक होगा। सीडीसी के अनुसार, यह जोखिम उम्र के साथ बढ़ता है – जैसे कि 40 वर्ष से अधिक।
